Einleitung
(Kurzgeschichte)


Geschichte.:
Im Juli 1997 kaufte ich meinem Nachbarn seinen Ascona 1.8E ab, der ihn bis dahin sehr gepflegt hatte.
Nun stand der mit Azev A 9x16 ET 15 und 'nem Jamex™-Fahrwerk versehene Ascona im Orginal-Opel-Lack "Platin Metalic" in der Garage.
Der Einarmwischer war natürlich Pflicht und war drangebaut, bevor ich überhaupt fahren durfte.

Um erstmal einen Eindruck zu bekommen, wie er mit "bösen Blick" aussieht ,baute ich provisorisch einen aus Blech.
Den Grill ohne Querstreben und Opel-Emblem baute ich mit meinem Vater und er war da schon richtig gut gelungen.

Natürlich durfte der kleine Sound- und Leistungs-Tuning-Anteil nicht fehlen…, deshalb wurde auf den 1.8er Block mit kurzem F16-Getriebe ein 2.0er Kopf mit kompletter Einspritzanlage, Fächerkrümmer, Remus&trade Renn-Kat und Remus™ Endtopf transplantiert.


(1998-1999)

Eigentlich hatte ich nur ein dezentes Tuning geplant. Doch als der Ascona seitlich von einem Lastwagen geküsst wurde,
legte ich richtig los.
Da ich sowieso das Auto zerlegen, das Seitenteil wechseln und anschließend lackieren mußte,
dachte ich mir: "Könnte man ja gleich mehr machen".
Gesagt… getan und nach 3 1/2 Jahren schweißtreibender Arbeit hatte ich meinen Ascona
endlich so, wie ich ihn haben wollte…
…naja fast…


(Saison 2003)

Durch Lackiererpfusch löste sich der Lack an den Rundungen, deshalb legte ich Winter 2003 wieder los und zerpflückte meinen Ascona nochmals komplett…
wieder mit neuen Ideen und Verbesserungen gesegnet!
Das Endresultat könnt ihr auf den Bildern (im Menü unter "Auf-& Umbau") selbst sehen…
wobei dies nicht heißen soll, das dies das Ende ist…
…to be continued…


(Saison 2004)